База знань та FAQ

Для більшості автомобілів, що експлуатуються в міському циклі Харкова (часті зупинки, затори), ми радимо міняти моторне мастило та масляний фільтр з інтервалом 7 000 - 8 000 км. Якщо машина частіше їздить по трасі, пробіг можна подовжити до 10 000 км. Одночасно з цим обов'язково контролюється стан повітряного та салонного фільтрів.

Абсолютно. Check — це надійний автосервіс, і ми підкріплюємо свою роботу гарантією. Це стосується ремонту ходової, двигунів та систем клімат-контролю. Більше того, якщо ви купуєте деталі (від ГРМ до сайлентблоків) безпосередньо у нас, гарантія поширюється і на самі запчастини.

Використовуючи дилерське обладнання, ми зчитуємо дані з усіх електронних систем авто. Ця процедура є критично необхідною, якщо:

• На приладовій панелі засвітився 'Check Engine', ABS чи SRS.
• Машина працює з перебоями, смикається або має проблеми із запуском.
• Ви помітили раптове зростання споживання пального.
• Ви збираєтеся придбати авто з пробігом.

Вартість комп'ютерної діагностики на СТО Check складає 400 грн.

Цей метод використовується для пошуку прихованих витоків або підсосу повітря у впускному колекторі. Навіть через крихітну тріщину в патрубку в мотор потрапляє надлишкове повітря, суміш збіднюється, машина починає троїти і втрачає динаміку. Закачування диму під тиском дозволяє миттєво візуалізувати місця розгерметизації. Вартість цієї послуги — 500 грн.

Ремінь ГРМ та ролики зазвичай підлягають заміні кожні 60 000 - 80 000 км, або раз на 5 років (оскільки гума має властивість старіти навіть без навантажень). Ланцюговий привід витриваліший (120 000 - 200 000 км), проте його знос проявляється характерним цокотінням або брязкотом під час холодного старту. Ігнорування цих строків веде до обриву і капітального ремонту мотора, вартість якого починається від 15 000 грн.

Постійний глухий стукіт на дрібних ямках найімовірніше вказує на знос тяг або втулок стабілізатора. Якщо ж ви чуєте сильні металеві удари або скрип, проблема може бути в кульових опорах, розбитих сайлентблоках, амортизаторах або кермовій рейці. Безпомилково визначити джерело звуку можна тільки під час огляду ходової на підйомнику. Вартість такої діагностики в Check — 400 грн.

Однозначно так. Твердження виробників про те, що мастило залите "на весь строк експлуатації", є маркетингом. В процесі роботи фрикціонні диски стираються, і цей пил забиває канали гідроблока. Щоб уникнути поштовхів при перемиканні та дороговартісного ремонту, ми радимо проводити заміну трансмісійної рідини кожні 50 000 - 60 000 км.

Специфічний запах вогкості або "мокрих ганчірок" з'являється через розмноження бактерій і грибків на сотах випарника кондиціонера, де постійно утворюється конденсат. Вирішення цієї проблеми має бути комплексним: ми проводимо процедуру озонування (антибактеріальну обробку) салону та встановлюємо новий фільтр салону. Вартість озонування в СТО Check починається від 1 000 грн.

У переважній більшості випадків (близько 90%) демонтаж панелі приладів не потрібен. Якщо радіатор пічки забився відкладеннями (типова ознака — з одного боку дме тепло, з іншого холодним), ми застосовуємо спеціальну установку для циркуляційної промивки. Апарат підключається з боку моторного відсіку, і розігрітий хімічний розчин вимиває весь бруд. Вартість такого очищення — 2 500 грн.

Система кондиціонування має бути повністю герметичною. Якщо рівень фреону падає, це свідчить про наявність витоку: від мікротріщин в алюмінієвих трубках до зношених сальників компресора чи пошкодженого радіатора. Ми не практикуємо сліпе "дозаправлення". Майстри Check опресовують систему азотом, знаходять точне місце розгерметизації та усувають його. Пошук витоку коштує від 800 грн, а сама заправка фреоном — також від 800 грн.